Перекрёсток становится сложным, когда водитель пытается одновременно вспомнить все возможные правила.
На практике полезнее каждый раз разбирать ситуацию в одном порядке:
- Определить, регулируемый перекрёсток или нет.
- Понять, кому разрешено движение.
- Определить приоритет.
- Заранее выбрать нужную полосу.
- Проверить пешеходов и другие направления.
- Убедиться, что за перекрёстком есть место.
- Только после этого выполнять манёвр.
Такой алгоритм работает значительно лучше, чем попытка вспомнить правило уже внутри перекрёстка.
Сначала определите тип перекрёстка
Регулируемым считается перекрёсток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика.
Если светофор:
- выключен;
- работает в режиме жёлтого мигающего сигнала,
перекрёсток считается нерегулируемым, и очередность определяется знаками приоритета и другими правилами.
Поэтому наличие самого светофора ещё не означает, что именно он сейчас определяет очередность.
На регулируемом перекрёстке сначала смотрите на сигнал
Если светофор работает в обычном режиме, знаки приоритета не определяют очередность движения между потоками.
Сначала водитель руководствуется:
- сигналом светофора;
- либо сигналами регулировщика, если он управляет движением.
Но зелёный сигнал не означает, что можно ехать не глядя.
Перед началом движения всё равно нужно убедиться, что перекрёсток освобождается и ваш манёвр можно выполнить безопасно.
Не въезжайте на перекрёсток, если за ним нет места
Это одна из самых частых ошибок в плотном потоке.
Даже если горит зелёный, нельзя выезжать на перекрёсток, если впереди образовался затор и вам придётся остановиться так, что автомобиль помешает поперечному движению.
См. пункт 13.2 ПДД.
Полезная привычка перед въездом:
Я не только могу въехать — мне есть куда выехать?
Если ответ неочевиден, лучше остаться перед перекрёстком.
После включения зелёного не стартуйте автоматически
Когда вашему направлению загорелся разрешающий сигнал, на перекрёстке ещё могут находиться:
- автомобили, завершающие проезд;
- пешеходы, заканчивающие переход.
Водитель должен дать им закончить движение.
Поэтому зелёный — это разрешение начать движение после оценки обстановки, а не команда мгновенно нажать газ.
См. пункт 13.8 ПДД.
Если вы уже въехали на разрешающий сигнал
Если водитель въехал на перекрёсток при разрешающем сигнале, он должен продолжить движение в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе.
Исключение — если непосредственно внутри перекрёстка перед следующим светофором есть отдельная стоп-линия или знак 6.16: тогда нужно руководствоваться уже этим светофором.
См. пункт 13.7 ПДД.
То есть останавливаться посреди обычного перекрёстка только потому, что за спиной переключился сигнал, не нужно.
Как поворачивать направо
Перед поворотом заранее:
- займитесь разрешённым положением на проезжей части;
- включите указатель поворота;
- снизьте скорость;
- оцените пешеходный переход и велосипедистов.
При повороте водитель обязан уступить пешеходам, лицам на средствах индивидуальной мобильности и велосипедистам, которые пересекают дорогу, на которую он поворачивает.
См. пункт 13.1 ПДД.
Поэтому зелёный сигнал для автомобиля не означает автоматического преимущества перед человеком, которому одновременно разрешено пересекать дорогу.
Как поворачивать налево на зелёный
При обычном зелёном сигнале водитель, поворачивающий налево, должен уступить встречным транспортным средствам, которые:
- едут прямо;
- поворачивают направо.
См. пункт 13.4 ПДД.
Практический порядок:
- заранее занять нужное положение;
- включить левый поворотник;
- въехать только при разрешающем сигнале;
- оценить встречный поток;
- выполнить поворот, когда он не создаст помех;
- при завершении манёвра проверить пешеходов и других участников, которым нужно уступить.
Главная ошибка новичка — смотреть только на встречные автомобили и забывать про переход на дороге, в которую он поворачивает.
Не поворачивайте налево вслед за машиной впереди вслепую
Если автомобиль впереди начал поворот, это не означает, что встречная полоса свободна и для вас.
Он может успеть проехать перед встречной машиной, а вы — уже нет.
Каждый водитель самостоятельно оценивает возможность своего манёвра.
Особенно опасно просто «прицепиться» за другой автомобиль, когда обзор частично закрыт.
Что означает зелёная стрелка в дополнительной секции
Здесь важно смотреть не только на стрелку, но и на основной сигнал.
Если зелёная стрелка включена одновременно с красным или жёлтым основным сигналом, двигаться в направлении стрелки можно, но нужно уступить транспортным средствам, движущимся с других направлений.
См. пункт 13.5 ПДД.
Это один из случаев, где зелёный элемент светофора не означает безусловного преимущества.
Если дополнительная секция не горит
Если направление регулируется дополнительной секцией, выключенная секция — либо красный контур стрелки, если он предусмотрен конструкцией светофора, — означает, что движение в этом направлении запрещено.
Поэтому нельзя ориентироваться только на основной зелёный, не учитывая дополнительную секцию.
Как проезжать нерегулируемый перекрёсток
Здесь порядок другой.
Сначала определите:
- есть ли знаки приоритета;
- какая дорога главная;
- какая второстепенная;
- если дороги равнозначны — кто находится справа.
Не начинайте с правила «помехи справа». Оно применяется не ко всем нерегулируемым перекрёсткам.
Если вы на второстепенной дороге
Водитель на второстепенной дороге должен уступить транспорту, который приближается по главной.
Траектория автомобиля на главной дороге сама по себе этого преимущества не отменяет.
Сначала пропускается главная дорога, затем уже выясняется очередность между участниками, которые имеют одинаковый приоритет.
Если главная дорога меняет направление
Такие перекрёстки часто вызывают ошибки.
Если главная дорога поворачивает, водители, находящиеся на ней, между собой руководствуются правилами для равнозначных дорог.
То же самое между собой делают водители на второстепенных дорогах.
Здесь особенно важно смотреть не на то, кто едет «прямо геометрически», а на схему главной дороги и взаимное положение автомобилей.
Когда действует правило помехи справа
На перекрёстке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства должен уступить тому, кто приближается справа.
См. пункт 13.11 ПДД.
Например:
- вы едете прямо;
- справа одновременно подъезжает автомобиль;
- знаков приоритета нет;
- дороги равнозначны.
Уступаете автомобилю справа.
Но если справа автомобиль находится на второстепенной дороге, одного его расположения справа недостаточно для преимущества.
Что делать, если непонятно, какая дорога главная
Сначала ищите:
- знаки приоритета;
- табличку направления главной дороги;
- признаки покрытия.
Если нет знаков приоритета и водитель не может определить наличие покрытия, а впереди нет знаков приоритетной дороги, ПДД требуют считать, что он находится на второстепенной дороге.
Не стоит решать сомнение в свою пользу.
Не забывайте про трамвай
На регулируемом перекрёстке при одновременно разрешённом движении трамвай в предусмотренных ПДД случаях имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами.
На нерегулируемом перекрёстке равнозначных дорог трамвай также имеет преимущество независимо от направления его движения.
Поэтому обычное правило «помеха справа» нельзя механически применять к ситуации с трамваем.
Круговое движение лучше считать отдельным сценарием
На круговом перекрёстке приоритет зависит в том числе от знаков и от того, по какой дороге водитель въезжает.
Поэтому упрощённая формула «на круге всегда главный тот, кто уже внутри» может привести к ошибке.
Подробно этот сценарий разобран отдельно: «Круговое движение: кто кому уступает».
Заранее определите, куда будете ехать
До перекрёстка нужно понять:
- прямо;
- направо;
- налево;
- разворот.
После этого проверить:
- знаки;
- разметку;
- направления движения по полосам.
Если нужную полосу пропустили, безопаснее изменить маршрут, чем в последний момент пересекать несколько полос.
Разметка и знаки могут задавать направление по полосам
Если перед перекрёстком установлены знаки направления движения по полосам или соответствующая разметка, манёвр нужно выполнять из разрешённой полосы.
Не ориентируйтесь только на то, что «здесь все поворачивают».
Сначала смотрите на организацию движения.
Поворотник не даёт преимущества
Включение указателя поворота сообщает о намерении, но не заставляет других участников уступать.
Перед манёвром водитель обязан самостоятельно убедиться, что выполняет его по правилам и не создаёт опасности.
Это особенно важно, если перед перекрёстком приходится перестраиваться.
Не меняйте полосу внутри перекрёстка без необходимости
Начинающему водителю безопаснее заранее занять нужное положение и пройти перекрёсток по понятной траектории.
Если внутри перекрёстка одновременно приходится:
- следить за приоритетом;
- искать нужный выезд;
- перестраиваться;
- контролировать пешеходов,
нагрузка резко возрастает.
Большинство этих решений можно принять заранее.
Если за перекрёстком несколько полос
После поворота не нужно автоматически стремиться в удобную полосу, пересекая сразу несколько соседних.
Сначала завершите манёвр в соответствии с требованиями ПДД, затем при необходимости выполните отдельное перестроение.
Каждое перестроение — самостоятельный манёвр с обязанностью уступить автомобилям, которые движутся по своей полосе без изменения направления.
Что делать, если ошиблись с маршрутом
Если поняли на перекрёстке, что нужно было повернуть, но уже находитесь в полосе только для движения прямо, продолжайте движение так, как разрешено этой полосой.
Не нужно:
- резко перестраиваться;
- останавливаться;
- включать поворотник и ждать, что вас обязательно пустят;
- пересекать сплошную разметку.
Навигатор перестроит маршрут.
Ошибочный поворот обычно менее опасен, чем попытка любой ценой попасть на нужную улицу.
Простой алгоритм перед каждым перекрёстком
За несколько секунд до него задайте себе пять вопросов:
1. Кто регулирует движение?
Светофор, регулировщик или правила нерегулируемого перекрёстка.
2. Куда я еду?
Прямо, направо, налево или разворачиваюсь.
3. Из какой полосы это разрешено?
Проверяем знаки и разметку.
4. Кому я должен уступить?
Другим автомобилям, трамваю, пешеходам, велосипедистам, пользователям СИМ.
5. Есть ли место за перекрёстком?
Если нет — остаёмся перед ним.
Если ответы понятны до въезда, сам проезд обычно становится значительно проще.
Главное
Новичку не нужно держать в голове весь раздел 13 ПДД одновременно.
Перед каждым перекрёстком действуйте последовательно:
- Определите, регулируемый он или нерегулируемый.
- Проверьте сигнал или знаки приоритета.
- Заранее выберите полосу.
- Определите, кому нужно уступить.
- Проверьте пешеходов.
- Убедитесь, что за перекрёстком есть место.
- Выполните манёвр без спешки.
Большинство ошибок на перекрёстке начинается не внутри него, а раньше — когда водитель слишком поздно замечает знак, выбирает полосу или начинает разбираться в приоритете уже во время манёвра.