Ночью водитель получает меньше информации о дороге и замечает опасность позже. Знак, пешеход, поворот или стоящий автомобиль могут появиться в свете фар значительно ближе, чем днём.
Поэтому главное правило ночного вождения — ехать с такой скоростью, чтобы успевать остановиться в пределах реально видимой дороги.
Разрешённая скорость при этом остаётся только верхним пределом: если света и видимости недостаточно, ехать медленнее не просто можно, а необходимо.
Перед поездкой проверьте свет и стёкла
Даже хорошие фары работают плохо через грязное стекло или мутную поверхность фары.
Перед ночной поездкой проверьте:
- ближний и дальний свет;
- габаритные огни;
- стоп-сигналы;
- указатели поворота;
- чистоту фар;
- лобовое стекло;
- зеркала;
- работу стеклоочистителей и омывателя.
Особенно заметно загрязнение ночью в дождь: встречный свет начинает рассеиваться по стеклу и сильнее мешает обзору.
Какой свет использовать ночью
В тёмное время суток на движущемся автомобиле должны быть включены фары ближнего или дальнего света.
Дальний свет полезен на неосвещённой дороге, но его нужно переключать на ближний:
- при встречном разъезде не менее чем за 150 метров до встречного автомобиля;
- на большем расстоянии, если встречный водитель периодическим переключением фар показывает, что свет его ослепляет;
- в любых других случаях, когда дальний свет может ослепить водителей встречных или попутных автомобилей.
В населённом пункте на освещённой дороге используется ближний свет.
Подробные правила работы фар отдельно разобраны в статье «Световые приборы и звуковые сигналы: правила и штрафы».
Не превышайте скорость собственного зрения
Ночью опасно ориентироваться только на знак ограничения скорости.
Представьте: разрешено 90 км/ч, но ближний свет позволяет уверенно видеть лишь ограниченный участок дороги.
Если препятствие появляется на границе освещённой зоны, водителю ещё нужно:
- заметить его;
- понять, что это опасность;
- начать торможение;
- остановить автомобиль.
Поэтому скорость должна соответствовать не только знаку, но и реальной видимости.
Пункт 10.1 ПДД требует учитывать видимость, состояние дороги и погоду и сохранять возможность постоянного контроля над автомобилем.
На ближнем свете сбрасывайте скорость раньше
После переключения с дальнего света на ближний видимая зона резко уменьшается.
Типичная ошибка — продолжить ехать с той же скоростью.
Особенно это опасно:
- перед поворотом;
- на незнакомой трассе;
- рядом с населённым пунктом;
- в дождь;
- на дороге без разметки;
- рядом с пешеходными переходами.
Если света стало меньше, безопасный темп тоже должен уменьшиться.
Не смотрите прямо на встречные фары
При встречном разъезде яркий источник света может временно ухудшить зрение.
Не фиксируйте взгляд непосредственно на фарах встречной машины.
Лучше:
- перевести взгляд немного вправо;
- использовать край своей полосы и разметку как ориентир;
- сохранять прямолинейное движение;
- заранее уменьшить скорость.
При этом не нужно полностью отводить глаза от дороги — водитель всё равно должен контролировать пространство впереди.
Что делать, если вас ослепили
ПДД устанавливают отдельное правило: при ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.
Это важнее бытового совета «просто посмотрите в сторону».
Если после яркого света вы действительно перестали нормально видеть дорогу:
- не совершайте резких перестроений;
- включите аварийную сигнализацию;
- плавно снижайте скорость;
- оставайтесь в своей полосе;
- остановитесь.
После восстановления зрения можно продолжить движение.
Следите не только за центром светового пятна
Человек естественно смотрит туда, где ярче всего.
Из-за этого ночью легко пропустить объект на краю дороги.
Регулярно контролируйте:
- обочину;
- края проезжей части;
- остановки;
- пешеходные переходы;
- въезды со дворов;
- припаркованные автомобили.
Особенно внимательно — там, где человек может выйти на дорогу из темноты.
Почему пешехода ночью трудно заметить
Тёмная одежда может почти сливаться с фоном.
Даже если водитель знает, что впереди переход, самого человека можно увидеть значительно позже знака или разметки.
Поэтому перед переходами ночью лучше заранее:
- убрать ногу с газа;
- оценить обочины;
- проверить пространство между припаркованными автомобилями;
- быть готовым к торможению.
Не рассчитывайте, что пешеход обязательно будет в световозвращающей одежде.
Будьте осторожны возле остановок
Ночью человек может неожиданно выйти:
- из-за автобуса;
- из-за припаркованной машины;
- из тёмной зоны рядом с остановкой.
Если обзор закрыт, скорость нужно уменьшить заранее.
Особенно если рядом есть пешеходный переход или видны люди у края дороги.
Дождь ночью ухудшает видимость сильнее
Мокрая дорога отражает свет фар и фонарей, а капли на стекле создают дополнительные блики.
В результате водитель одновременно хуже видит:
- разметку;
- пешеходов;
- края полосы;
- дорожные дефекты.
Если дождь усилился, уменьшайте скорость и увеличивайте дистанцию.
Отдельно движение по мокрой дороге разобрано в статье «Как безопасно ездить в дождь».
Не включайте противотуманные фары «для красоты»
Противотуманные фары имеют конкретные условия использования и не должны заменять правильный ближний или дальний свет.
Если штатный свет автомобиля исправен, дополнительные яркие источники не делают ночную езду автоматически безопаснее.
Главный критерий — чтобы вы хорошо видели дорогу и при этом не ухудшали видимость другим участникам движения.
При обгоне ночью нужен больший запас
Ночью сложнее оценить:
- расстояние до встречной машины;
- её скорость;
- форму дороги впереди;
- наличие поворота или подъёма.
Поэтому если ситуация вызывает сомнение, от обгона лучше отказаться.
Особенно опасно начинать манёвр, когда виден только свет встречного автомобиля, но сама дорога за ним не просматривается.
Незнакомую дорогу проходите медленнее
На знакомом маршруте водитель уже знает, где поворот, переход или примыкание.
На незнакомой дороге ночью такого запаса информации нет.
Поэтому:
- заранее сбрасывайте скорость перед поворотами;
- внимательнее читайте знаки;
- не опирайтесь только на навигатор;
- оставляйте запас перед спусками и подъёмами.
Навигатор может подсказать направление дороги, но не покажет пешехода, яму, животное или остановившуюся машину.
Животные на дороге — отдельный риск
На загородной дороге ночью животное часто появляется в свете фар внезапно.
Если заметили отражение глаз или движение у обочины:
- уменьшите скорость;
- будьте готовы остановиться;
- не рассчитывайте, что животное обязательно уйдёт от дороги.
Резкий объезд на высокой скорости может оказаться опаснее торможения, особенно если рядом встречная полоса или обочина.
Не делайте салон слишком ярким
Яркий экран или подсветка панели мешают глазам адаптироваться к темноте.
Если автомобиль позволяет, уменьшите яркость:
- приборной панели;
- центрального дисплея;
- навигатора.
Телефон лучше вообще убрать из поля зрения, если он не используется для навигации.
Экран не должен создавать яркое пятно рядом с дорогой.
Протирайте стекло не только снаружи
Тонкая плёнка на внутренней стороне лобового стекла почти незаметна днём, но ночью может резко усиливать блики от встречных фар.
Если свет начал сильно «размазываться» по стеклу, причина может быть не только в зрении или фарах других машин.
Чистое стекло ночью влияет на обзор сильнее, чем кажется.
Самый опасный ночной фактор — сонливость
Недостаточная освещённость — не единственный риск.
Ночью естественно снижается бодрствование, особенно если человек уже долго находится за рулём.
Признаки, при которых нужно остановиться:
- частое зевание;
- тяжёлые веки;
- сложно вспомнить последние километры;
- автомобиль начинает уходить внутри полосы;
- вы пропускаете знаки или съезды;
- приходится постоянно менять позу, чтобы не заснуть;
- на несколько секунд «отключается» внимание.
Не нужно ждать момента, когда глаза начнут закрываться.
ПДД прямо запрещают управлять автомобилем в утомлённом состоянии, если оно ставит под угрозу безопасность движения.
Кофе не заменяет сон
Кофеин может временно повысить бодрость, но не устраняет накопившийся дефицит сна.
Открытое окно, громкая музыка и разговор тоже не являются надёжным способом продолжать поездку при выраженной сонливости.
Если начинаете засыпать:
- найдите безопасное разрешённое место;
- остановитесь;
- отдохните.
Если состояние не восстановилось — не продолжайте путь только потому, что до места назначения осталось немного.
Подробнее эту тему мы разбираем в статье «Как не уснуть за рулём».
Дальняя ночная поездка требует другого темпа
Перед ночной трассой заранее:
- выспитесь;
- проверьте автомобиль;
- спланируйте места остановок;
- не ставьте слишком жёсткое время прибытия;
- учитывайте прогноз погоды.
Лучше приехать позже, чем компенсировать усталость скоростью.
Когда лучше вообще отказаться от ночной поездки
Разумнее перенести необязательную поездку, если одновременно присутствуют несколько факторов:
- сильная усталость;
- плохая погода;
- незнакомая дорога;
- проблемы со светом;
- грязное или повреждённое лобовое стекло;
- плохое самочувствие.
Безопасность определяется не одним фактором, а их сочетанием.
Главное
Безопасная езда ночью строится вокруг четырёх вещей:
- видеть — исправный и правильно используемый свет;
- успевать — скорость соответствует реальной видимости;
- замечать — внимание распределено не только на центр полосы, но и на её края;
- оставаться бодрым — при сонливости поездку нужно прервать.
Если видимость ухудшилась — уменьшайте скорость.
Если дальний свет мешает другим — переходите на ближний.
Если вас ослепили — включите аварийную сигнализацию, не меняйте полосу, снижайте скорость и остановитесь.
Если появились признаки выраженной усталости — остановитесь и отдохните.
Ночью дополнительный запас времени и расстояния важнее попытки ехать в привычном дневном темпе.