Первая поездка без инструктора обычно ощущается иначе, чем обычное занятие в автошколе.
Рядом больше нет человека, который заранее напомнит про зеркало, подскажет нужную полосу или остановит ошибку дополнительной педалью. Все решения приходится принимать самому.
Поэтому задача первой самостоятельной поездки — не проверить себя на максимальной сложности, а спокойно пройти знакомый маршрут и убедиться, что вы можете управлять автомобилем без постоянных подсказок.
Выберите простой маршрут
Для первого раза не нужен центр города, сложная развязка или час пик.
Лучше выбрать маршрут, который:
- вы уже проезжали;
- занимает 20–40 минут;
- проходит по знакомым улицам;
- не требует множества сложных перестроений;
- не включает длинную трассу;
- имеет понятное место для парковки в конце.
Хороший первый маршрут — например, от дома до магазина, знакомого района или парковки, куда вы уже ездили с инструктором.
Не нужно специально искать сложные условия, чтобы «сразу привыкнуть».
Лучше ехать днём и в спокойную погоду
Если можно выбирать время, первую самостоятельную поездку проще провести:
- днём;
- при хорошей видимости;
- без сильного дождя или снега;
- вне наиболее плотного трафика.
Так вы убираете лишние переменные и можете сосредоточиться именно на самостоятельном управлении.
Ночное вождение, дождь, снег и трассу лучше добавлять позже, когда обычная городская поездка уже перестанет требовать постоянного напряжения.
Не ставьте жёсткое время прибытия
Одна из худших установок перед первой поездкой:
Мне нужно обязательно быть там через 20 минут.
Если маршрут незнакомый или движение плотнее обычного, жёсткий дедлайн провоцирует спешку.
Лучше заложить дополнительное время и сразу принять:
- можно ехать медленнее;
- можно пропустить поворот;
- можно остановиться в разрешённом месте;
- можно перестроить маршрут.
Первая самостоятельная поездка не должна проходить как экзамен на скорость.
Подготовьте навигацию до начала движения
Если нужен навигатор, настройте маршрут до того, как тронетесь.
Телефон должен быть:
- закреплён;
- подключён к зарядке при необходимости;
- настроен так, чтобы не требовалось держать его в руке.
Не пытайтесь вводить адрес или изучать карту во время движения.
Если пропустили съезд или поворот, продолжайте безопасно двигаться дальше. Навигатор перестроит маршрут.
Перед стартом настройте машину под себя
Даже если автомобиль знакомый, перед поездкой проверьте:
- положение сиденья;
- спинку;
- руль;
- зеркала;
- ремень безопасности;
- положение селектора или передачи;
- уровень топлива или заряда;
- отсутствие предупреждений на приборной панели.
Если машина не та, на которой вы учились, уделите этому особенно много внимания.
Если автомобиль незнакомый
Перед выездом найдите:
- включение света;
- стеклоочистители;
- аварийную сигнализацию;
- стояночный тормоз;
- управление коробкой передач;
- обогрев и обдув стекла.
Не стоит выяснять, как включить дворники, уже во время внезапного дождя.
Первые минуты едьте особенно спокойно
Не начинайте поездку с плотного перестроения или резкого разгона.
Первые несколько минут лучше использовать, чтобы привыкнуть:
- к педалям;
- тормозам;
- рулю;
- габаритам;
- обзорности конкретного автомобиля.
Особенно если после автошколы вы пересели на другую машину.
Не пытайтесь доказать себе, что умеете всё
После получения прав легко попасть в одну из двух крайностей.
Первая:
Я теперь водитель, должен ехать как все.
Вторая:
Я вообще ничего не умею без инструктора.
Обе мешают.
У вас уже есть базовая подготовка и право управлять автомобилем, но часть действий ещё требует больше внимания, чем у опытного водителя.
Поэтому нормальная стратегия — постепенно увеличивать сложность.
Заранее выбирайте полосу
Без инструктора одна из первых трудностей — никто не скажет:
Через 300 метров перестройтесь вправо.
Поэтому смотрите дальше по маршруту.
Если скоро:
- поворот;
- съезд;
- перекрёсток;
- разворот,
занимайте подходящую полосу заранее.
Не ждите последних десятков метров.
Если нужную полосу пропустили, безопаснее проехать дальше, чем резко перестраиваться.
Подробнее сам алгоритм манёвра разобран в статье «Как правильно перестраиваться в потоке».
Не повторяйте команды инструктора в голове бесконечно
В начале это нормально:
зеркало, поворотник, ещё раз зеркало...
Но цель самостоятельного вождения — постепенно перейти от набора команд к пониманию ситуации.
Например, не просто:
надо посмотреть в зеркало,
а:
я собираюсь менять полосу, поэтому сначала должен убедиться, что там свободно.
Так навык быстрее перестаёт зависеть от внешних подсказок.
Смотрите дальше, чем перед капотом
Без инструктора начинающий водитель часто начинает слишком сильно контролировать положение машины непосредственно перед собой.
Из-за этого поздно замечает:
- светофор;
- затор;
- пешеходный переход;
- нужную полосу;
- торможение впереди.
Старайтесь регулярно переводить взгляд дальше по дороге и заранее понимать, что произойдёт через несколько секунд.
Не ориентируйтесь только на машину впереди
Если водитель впереди:
- поздно перестроился;
- проехал на мигающий сигнал;
- резко повернул;
- нарушил разметку,
это не делает его действие правильным для вас.
Каждое решение оценивайте самостоятельно.
Особенно на перекрёстках.
Подробнее: «Как правильно проезжать перекрёстки».
Если вам сигналят сзади
Не принимайте решение только потому, что кто-то торопится.
Если вы:
- соблюдаете ПДД;
- не можете безопасно повернуть;
- не видите свободного интервала;
- не уверены в манёвре,
не нужно выполнять его под давлением.
Сигнал другого водителя не меняет приоритет и не делает небезопасный манёвр безопасным.
Не едьте слишком медленно только из-за страха
Осторожность полезна, но чрезмерно медленное движение тоже может создавать сложные ситуации.
Цель — не «ехать как можно медленнее», а выбирать скорость, соответствующую:
- ограничению;
- видимости;
- состоянию дороги;
- плотности движения;
- вашим возможностям контролировать ситуацию.
Если чувствуете, что не успеваете воспринимать дорожную обстановку, скорость нужно снизить.
Но ехать 20 км/ч там, где поток спокойно движется 60 и условия это позволяют, только из-за тревоги — не лучший способ адаптации.
Не пытайтесь сразу парковаться в самом сложном месте
В конце первой поездки лучше выбрать парковку с нормальным запасом пространства.
Не обязательно доказывать себе, что вы умеете:
- параллельно парковаться между двумя дорогими машинами;
- заходить в очень узкий двор;
- парковаться в несколько движений под давлением очереди.
Сначала важнее спокойно завершить поездку.
Навык парковки можно отдельно усложнять позже.
Если парковка не получилась с первого раза
Остановитесь, оцените положение и выполните корректировку.
Не нужно пытаться любой ценой завершить неудачно начатую траекторию.
В реальной жизни можно:
- выехать;
- занять исходное положение заново;
- выбрать другое место.
Это не экзамен.
Если ошиблись поворотом
Продолжайте движение в разрешённом направлении.
Не нужно:
- резко тормозить;
- сдавать назад;
- перестраиваться через несколько полос;
- разворачиваться там, где это запрещено.
Ошибочный маршрут исправляет навигатор. Опасный манёвр исправлять может быть уже поздно.
Если заглохли на механике
Если двигатель заглох:
- удерживайте автомобиль тормозом;
- спокойно переведите органы управления в нужное положение;
- запустите двигатель;
- начните движение заново, когда это безопасно.
Не пытайтесь тронуться максимально быстро только потому, что кто-то стоит сзади.
Окружающие подождут несколько секунд.
Если не понимаете, что делать
Если дорожная ситуация кажется слишком сложной, не принимайте резкое решение.
Иногда лучший вариант:
- продолжить движение прямо;
- отказаться от поворота;
- не перестраиваться;
- найти разрешённое место;
- остановиться и разобраться с маршрутом.
Самостоятельность не означает, что нужно решить любую проблему мгновенно.
Не разговаривайте по телефону
На первой самостоятельной поездке внимание и без того загружено сильнее обычного.
Даже разговор по громкой связи может отвлекать от:
- знаков;
- маршрута;
- перестроений;
- пешеходов.
Лучше свести дополнительные задачи к минимуму.
Музыку тоже можно сделать тише, если она мешает сосредоточиться.
Стоит ли брать пассажира
Если пассажир спокойный и не отвлекает, знакомый человек рядом может помочь чувствовать себя увереннее.
Но пассажир не должен превращаться во второго инструктора.
Плохо, если он постоянно говорит:
- быстрее;
- перестраивайся;
- чего ты ждёшь;
- сюда можно;
- я бы уже поехал.
Решения принимает водитель.
Если человек рядом усиливает напряжение, первую поездку лучше провести без него.
Что делать, если стало слишком тревожно
Не нужно пытаться «перетерпеть» состояние на высокой скорости или в плотном потоке.
Если чувствуете, что перестали нормально воспринимать дорогу:
- снизьте темп;
- найдите безопасное разрешённое место;
- остановитесь;
- восстановите концентрацию.
После этого решите, готовы ли продолжить.
Лучше закончить короткую поездку раньше, чем продолжать в состоянии, когда внимание уже занято только тревогой.
После поездки разберите три момента
Не оценивайте всё одной фразой:
Было ужасно.
Или:
Всё идеально.
Запишите три вещи:
Что получилось самостоятельно.
Например: спокойно проехал несколько перекрёстков.
Где возникло напряжение.
Например: поздно перестроился перед поворотом.
Что нужно отдельно потренировать.
Например: перестроения в умеренном потоке.
Так следующая поездка получает конкретную цель.
Не усложняйте всё одновременно
Полезнее повышать сложность постепенно.
Например:
Первая поездка: знакомый район днём.
Следующие: более плотный городской поток.
Потом: незнакомый маршрут.
Дальше: вечер, дождь, сложные развязки.
Отдельно: трасса.
Первая самостоятельная трассовая поездка требует другого набора навыков и разобрана в статье «Как ездить по трассе в первый раз».
Когда можно считать первую поездку удачной
Не тогда, когда вы:
- ни разу не заглохли;
- идеально припарковались;
- ехали на уровне опытного водителя.
А когда вы:
- самостоятельно построили последовательность действий;
- принимали решения без инструктора;
- не исправляли ошибки опасными манёврами;
- доехали в комфортном для себя темпе;
- после поездки понимаете, что тренировать дальше.
Это и есть нормальный переход от учебного вождения к самостоятельному.
Главное
Для первой самостоятельной поездки:
- Выберите простой знакомый маршрут.
- По возможности езжайте днём и в нормальную погоду.
- Настройте машину и навигатор до старта.
- Не ставьте жёсткий дедлайн.
- Заранее выбирайте полосы и манёвры.
- Не реагируйте на давление других водителей.
- Если пропустили поворот — едьте дальше.
- Если перегрузились — остановитесь в безопасном месте.
- После поездки определите один навык для следующей тренировки.
Первая поездка без инструктора не должна быть сложной.
Её главная задача — показать, что вы уже можете самостоятельно принимать дорожные решения, а оставшиеся навыки теперь будете постепенно дорабатывать в реальном вождении.